Rodas de alumínio forjado com 4 a 6 furos para carros de passeio, aros de liga leve.
A roda é uma peça em formato de barril, cujo contorno interno suporta o pneu, e a parte central é uma peça metálica montada em um eixo. De acordo com diferentes diâmetros, larguras, métodos de moldagem e materiais, existem muitos tipos de rodas.
A estrutura do cubo da roda de um automóvel é a seguinte:
① Aro: a parte da roda que interage com o conjunto do pneu para suportá-lo; ② Raio: a parte da roda que se conecta ao cubo e suporta o aro; ③ Offset (ET): a distância entre a superfície central do aro e a superfície de montagem do raio. Existem offsets positivos, zero e negativos; ④ Aro: a parte do aro que segura e suporta a direção do pneu; ⑤ Assento do talão: também chamado de superfície de montagem, que está em contato com o aro do pneu, suporta o aro e mantém a direção radial do pneu; ⑥ Sulco inferior: para facilitar a desmontagem e montagem do pneu, existem ranhuras com certa profundidade e largura no aro; ⑦ Furo da válvula: o furo para instalação da válvula do pneu.
Vantagens das rodas de liga de alumínio:
① Comparadas com rodas de outros materiais, cada roda padrão pesa cerca de 2 kg a menos que rodas de aço do mesmo tamanho, o que economiza combustível; ② Duráveis, com resistência a impactos, resistência à tração e resistência térmica superiores às de outros materiais; ③ Proporcionam alta precisão e bom desempenho de condução equilibrado; ④ Boa dissipação de calor. Durante viagens longas em alta velocidade, os pneus mantêm uma temperatura adequada, prolongando sua vida útil e reduzindo o risco de furos; ⑤ Prolongam a vida útil do motor. De acordo com o gráfico de carga e potência do motor, quando a carga aumenta até certo ponto, a potência diminui e a carga do motor também, o que naturalmente reduz falhas e prolonga sua vida útil; ⑥ As rodas de liga leve de alumínio possuem diversos designs que agregam valor e beleza ao veículo.
