A roda pode ser considerada uma parte muito importante do carro. Por um lado, ela desempenha um papel de suporte para o pneu e é uma peça fundamental que conecta o tambor de freio, o disco de roda e o semieixo; por outro lado, ela garante a estabilidade do veículo e o coeficiente de resistência ao vento. Portanto, o projeto estrutural da roda é crucial.
Muitos proprietários de carros cuidadosos notarão que as rodas da maioria dos modelos no mercado têm um design de cinco raios, até mesmo em muitos carros de luxo. Você sabe por quê?
Primeiramente, para reduzir custos. O estilo original das rodas geralmente opta por um design mais simples. De modo geral, a estrutura de cinco raios é relativamente simples. Se o número de raios for muito grande, as exigências do processo serão maiores e o custo aumentará. Além disso, a roda de cinco raios tem uma aparência muito simples e elegante, e seu formato é bonito, sendo, portanto, a preferida pelos designers.
Em segundo lugar, a força nos cubos de cinco raios é relativamente uniforme. Atualmente, a maioria das rodas é feita de liga de alumínio. Embora tenham passado por tratamento térmico, ainda haverá alguma tensão residual. Se o número de raios da roda for par, é fácil gerar uma grande tensão entre os raios de 180 graus, e rachaduras ocorrerão quando a resistência à tração for excedida.
Se o número de raios for ímpar, a tensão e a deformação serão transferidas para um número maior de raios, que desempenharão um papel distribuído uniformemente.
Quanto ao motivo de não ser um cubo de roda de três raios, é porque a roda de três raios fica muito espaçada, a força ainda fica concentrada, e o cubo de roda de cinco raios é o ideal. Também por esse motivo, as rodas de dez raios geralmente são dispostas em um padrão de cinco raios duplos.
Data e hora da publicação: 24/01/2022